汽油機噴油時間是進氣行程進行噴油的，而柴油機是在壓縮行程快要結束的時候，活塞快運行到終止點的時候進行噴油的。東莞噴油是有單點電噴，多點電噴，直噴。下面東莞噴油給你詳細的講解一下吧！

讓東莞噴油先來說說單點電噴吧！單點電噴是只有一個噴嘴的，一個噴嘴向各個缸噴油，噴嘴是位于還沒有進入氣歧管之前的進氣管上，所要噴的噴油量是由油門的大小來決定的。因為近氣歧管的長度不一樣，還有位置有遠有近，這樣噴入的每個氣缸混合油氣的量不一樣，時間點不一致，從而導致各個氣缸的工作情況都有所差異，但是單點電噴的結構非常簡單，成本低。

再來說下多點電噴，多點電噴比起單點電噴多了幾個噴射點。噴射器是安裝在各個氣缸的氣管上，這樣汽油可以在多個噴射點噴入氣缸。由于多點電噴的空燃比的控制比起單點電噴更精確，而且還可以對噴油量、噴油時刻進行調整控制，所以多點電噴的發動機更容易省油。

最后要說的就是直噴，這種裝置的發動機是直接安裝在排氣門，東莞噴油直噴在低負荷也能噴出一定量的油量，噴出的油量都是集中火花塞周圍，這樣可以減少熱量損失并提高發動的熱效率。